Bunkkeriyleissopimus tarjoaa vastuita, korvauksia ja pakollinen vakuutusjärjestelmä uhreille aiheuttamien vahinkojen paeta tai vastuuvapauden bunkkeriöljyn. bruttotonnia (GT) sekä kaikki ulkomaiset alukset, yli, GT siirtymässä norjan satamiin tai muihin lastaus tai purkaminen paikkakunnalla Norjassa ja norjan mannerjalustalla. Vaatimus koskee myös aluksia pysyvästi norjan aluevesillä Norjan merenkulkuviranomainen (NMA) kysymyksiä CLBs norjalaisten ja ulkomaisten alustenHuomautus: norjan merenkulkuviranomainen antaa etusija norjan aluksia, mutta sovelluksia ulkomaisia aluksia otetaan myös huomioon. Vain ulkomaisten alusten lippuvaltioita koskevan Pariisin Yhteisymmärryspöytäkirjan"Valkoiselle listalle"on hyväksytty ja että lippuvaltio ei ole ratifioinut Kansainvälistä Yleissopimusta siviilioikeudellisesta Vastuusta Aluksen Polttoaineen Aiheuttamasta Pilaantumisvahingosta Johtuvasta. Ulkomaiset alukset, jotka voi dokumentoida, että he ovat soittaa norjan portti on priorisoitu. Vakuutusyhtiöt, jotka ovat jäseniä International Group of P - Seurojen tai joka on rekisteröity EU: n ja ETA: n alueella ja on rekisteröity rajat ylittävää toimintaa automaattisesti hyväksytään hakemuksesta. Vakuutusyhtiöt, jotka voivat asiakirja on hyväksytty muiden lippuvaltioiden, jotka ovat Pariisin MoU: n jäseniä on periaatteessa hyväksytty. Muut vakuutusyhtiöt on dokumentoitava niiden taloudellista valtaa, jotta se voidaan katsoa hyväksyttäväksi norjan merenkulkuviranomainen.
